后浇筑局部要等先浇筑局部混凝土强度抵达必定请求后才干停止，因此，橡胶止水带的时辰较长，在施工期间，需停止钢筋绑扎、模板支护等工艺施工，触及的材料较多，若施工不当心则会构成止水带被扎穿，乃至构成开裂。
  但它又不同于普通的止水带，它因为采用优质的天然橡胶为原材料制造，然后再经过混炼、压制等复杂的加工过程，使得它的防水性能更好，在进行地下施工的时候能够起到更为理想的使用效果，所以在拦水坝、桥梁建设、涵洞施工的时候，都会使用橡胶止水带。
  橡胶止水带因为是采用优质橡胶制造而成的，所以它的弹性和耐磨性都非常的好，不易变形，不容易扎穿、撕裂、断裂、损坏，在各种恶劣环境中都能够使用，使用寿命相对普通止水带来说是更为长久的，因此在市场中也才能更受人们的青睐。

沥青麻丝就是用沥青和麻丝混在一起，是一种良好的防水防腐材料。沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的， 施工用浸泡过的麻丝塞缝,达到缝隙平整为止。沥青麻丝也叫沥青麻絮或沥青麻绳。

      沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的，施工前先用麻丝将缝道填塞满然后用热沥青灌缝，不方便施工的地方就用浸泡过的麻丝塞缝。铁路桥梁板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水平方向则应具有定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利变化及活载作用下梁体的水平位移。
  铁路板式橡胶支座分普通型支座和耐寒型支座两种。普通型胶料由氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。耐寒型胶料由天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。铁路桥梁板式橡胶支座符合 TB1893-87标准。

 

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